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アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン
498万円
アウディ Q3 2.0 TFSIクワトロ211PS
35万円
アウディ A4アバント 2.0TFSI クワトロ
7.7万円
アウディ A4 DTMリミテッド
58万円
アウディ Q2 35 TDI スポーツ
183.3万円
アウディ A3スポーツバック 30TFSI
78万円
アウディ Q2 30TFSIスポーツ
183万円
三菱 ランサーエボリューション ファイナルエディション
585万円
BMW X4 xDrive 20d Mスポーツ
355万円
トヨタ ヴェルファイア Zプレミア
717万円
マツダ ロードスター RS
368万円
レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD
770万円
トヨタ MR2 Gリミテッド
180万円
洗練されたデザインと先進技術を融合させたプレミアムミッドサイズSUVです。幅広く低くなったシングルフレームグリルやシャープなLEDヘッドライトが精悍な印象を与え、スポーティさと自信に満ちたカリスマ性を表現しています。2.0L TDIエンジンと12Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせることで、滑らかな加速と優れた燃費効率を実現。quattroシステムがあらゆる路面で安定した走行性能を発揮し、日常のドライブからロングドライブまで多彩なシーンで活躍します。
Q5の買取相場は、世代・エンジン・グレードによって価格差が明確に表れています。初代(8R系)の旧型2.0TFSIモデルは値落ちが大きく進んでおり、低年式・高走行の個体は特に評価が下がる傾向にあります。一方で2代目(FY系)のディーゼル40TDI系は燃費性能と力強いトルクへの評価が高く、同年式のガソリン車と比べて底堅い相場を維持しています。Sラインダイナミックエディションやハイスタイルなどの限定仕様車は希少性から一定のプレミアムがつくケースも見られます。高年式のFY系後期モデルは需要が根強く、輸入プレミアムSUVとしてのブランド力とクワトロの信頼性が相場を下支えしており、今後も程度の良い個体を中心に堅調な相場が続くと考えられます。
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