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公開 2026/08/17 20:02:53最終更新 2026/08/20 17:05:12
フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザーパッケージ
28万円1.4k1.4k
公開 2026/08/17 16:31:55最終更新 2026/08/17 16:31:55
フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン
90万円902902
公開 2025/09/10 20:58:51最終更新 2025/09/29 15:14:36
フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル・バグ
110万円9.1k9.1k
公開 2024/11/27 14:24:27最終更新 2025/08/28 17:41:30
220万円537537
公開 2023/11/03 11:05:50最終更新 2025/08/28 17:38:16
フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター
304万円667667
公開 2023/10/24 14:47:13最終更新 2025/08/28 17:38:13
-万円719719
公開 2023/06/25 19:09:40最終更新 2026/08/25 11:27:54
324万円1.4k1.4k
公開 2022/02/14 08:23:11最終更新 2025/08/28 17:35:08
299万円1.3k1.3k
公開 2021/09/25 15:10:04最終更新 2025/08/28 17:34:51
フォルクスワーゲン ザ・ビートル チョコ
115万円654654
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238万円2929
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49万円6767
公開 2026/06/30 18:39:53最終更新 2026/07/06 12:26:05
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公開 2026/05/10 22:44:16最終更新 2026/06/21 16:18:54
フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ エクスクルーシブ
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公開 2026/04/29 21:01:02最終更新 2026/06/03 11:48:50
フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ
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公開 2025/12/03 20:12:52最終更新 2026/01/20 00:54:26
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公開 2025/11/27 20:07:49最終更新 2026/03/02 17:14:52
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公開 2025/10/27 18:34:59最終更新 2026/08/03 10:16:01
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公開 2025/09/10 11:14:35最終更新 2025/12/05 15:57:27
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公開 2025/09/07 11:11:07最終更新 2025/12/05 09:42:17
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公開 2025/08/21 12:17:36最終更新 2025/09/10 13:17:42
フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン
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公開 2025/07/03 14:00:27最終更新 2026/08/02 09:55:46
フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン
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公開 2025/04/09 17:00:50最終更新 2025/08/28 17:42:58
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公開 2024/09/17 13:07:04最終更新 2025/08/28 17:40:45
フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター
-万円139139
公開 2022/11/26 14:09:00最終更新 2025/08/28 17:36:08
-万円662662
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ベースグレード
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フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン
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フォルクスワーゲン ゴルフRヴァリアント ブラックスタイル
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フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター
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フォルクスワーゲン T-ROC TSIスタイル デザインパッケージ
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フォルクスワーゲン ゴルフ R ブラックエディション
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アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン
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マツダ ロードスター RS
368万円
レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD
770万円
トヨタ MR2 Gリミテッド
180万円
2011年に登場した3代目モデルで、初代ビートルのクラシックなフォルムを現代的に再解釈したデザインが特徴です。丸みを帯びたシルエットや丸型ヘッドライトなど、伝統的な要素を継承しつつ、低くワイドなスタンスでスポーティさを強調しています。エンジンは1.2L TSIや1.4L TSIなどのガソリンターボを中心に、ディーゼル仕様も展開され、快適な走行性能と燃費効率を両立。
ザ・ビートルの買取相場は、流通台数の多さを背景にグレードと年式による価格差が大きく出ているのが現状です。低年式の1.2Lデザイングレードは値落ちが大きく進んでおり、走行距離の多い個体は特に評価が下がる傾向にあります。一方で2.0Lターボ搭載の「ターボ」や「Rライン」は走行性能への評価から相場がやや高めに推移しています。またフェンダー・エディションやデューンといった限定仕様車は希少性とコレクター需要から、同年式の標準グレードより高値がつくケースも見られます。2019年の生産終了により今後の流通台数は緩やかに減少していく見込みですが、全体的には旧型・普及グレードの値落ちが続いており、状態と希少性が相場を大きく左右する構図が続いていくと考えられます。
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