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公開 2025/05/03 17:00:23最終更新 2025/08/28 17:43:16
プジョー e-208 アリュール
148万円1.2k1.2k
プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ
90万円
プジョー e-208 GT
136万円
プジョー 3008 GTライン ブルーHDi
133万円
プジョー リフター ロング GT
330万円
プジョー 308 GT プラグインハイブリッド
305万円
プジョー RCZ ベースグレード
75万円
プジョー 508 GTブルーHDi
158万円
レクサス RX 350h バージョンL
650万円
アウディ TTクーペ 40TFSI Sラインパッケージ
290万円
トヨタ ライズ Z
157万円
トヨタ GRカローラ RZ
552万円
アルピーヌ A110 リネージ
565万円
ジャガー Fペイス SVR
544.5万円
ホンダ ステップワゴン e:HEV スパーダ プレミアムライン
350万円
未来的でエモーショナルなデザインが特徴の100%電動コンパクトハッチバックです。ロングノーズとロー&ワイドなフォルムが、スポーティでセクシーな印象を与えます。50kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、WLTCモードで最大395kmの航続距離を実現。高効率電動モーターは最高出力100kW(136ps)、最大トルク260Nmを発揮し、俊敏でスムーズな加速が魅力です。
プジョー「e-208」の買取相場は、全体的にやや下がり気味で推移しています。コンパクトEVとしてデザイン性や取り回しの良さが評価されている一方で、中古市場ではEV全体の相場が伸び悩んでいるため、思ったほど高値がつきにくいのが現状です。特にEVの場合、バッテリーの劣化や充電インフラの普及状況が査定時のポイントになり、それが価格に影響することもあります。さらに、e-208は国内での流通量が少なく、販路やメンテナンス体制の面でも不安を感じるユーザーが多いことから、相場を押し下げる要因になっています。ただし、状態の良い個体や低走行車については比較的高めの査定が期待できることもあります。ガソリンモデルの208と比べてもリセールは控えめですが、e-208ならではのデザインや走行性能を重視するユーザーも一定数いるため、相場は極端に崩れることなく底堅く推移していくと考えられます。
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