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公開 2026/02/18 18:56:24最終更新 2026/04/14 10:15:05
三菱 アウトランダーPHEV ブラックエディション
345万円5.6k5.6k
公開 2025/08/30 22:06:44最終更新 2025/10/13 10:39:34
465万円8.4k8.4k
公開 2025/08/10 19:22:53最終更新 2026/04/14 10:15:05
363万円5.8k5.8k
公開 2025/08/08 19:22:42最終更新 2026/06/02 12:24:07
413万円9.9k9.9k
公開 2024/02/04 17:39:10最終更新 2025/11/21 13:02:31
398万円1k1k
最終更新 2026/04/14 10:15:05
391万円8989
公開 2026/05/17 10:41:18最終更新 2026/05/23 00:00:25
-万円3k3k
公開 2026/02/11 21:31:34最終更新 2026/03/29 19:03:43
-万円608608
三菱 ランサーエボリューション GSR Ⅴ
402万円
三菱 デリカD:5 P
401.1万円
三菱 ランサーエボリューション GSR X ハイパフォーマンスパッケージ
370万円
三菱 デリカミニ Tプレミアム 4WD
190万円
三菱 ランサーエボリューション ファイナルエディション
440万円
345万円
三菱 アウトランダーPHEV P
499万円
レクサス RX 350h バージョンL
650万円
アウディ TTクーペ 40TFSI Sラインパッケージ
290万円
トヨタ ライズ Z
157万円
トヨタ GRカローラ RZ
552万円
アルピーヌ A110 リネージ
565万円
ジャガー Fペイス SVR
544.5万円
ホンダ ステップワゴン e:HEV スパーダ プレミアムライン
350万円
高い走破性を兼ね備えたPHEV SUV。力強いフロントフェイスと伸びやかなサイドラインが特徴で、重厚感と先進性を両立する。ツインモーター4WDシステムとS-AWC（車両運動統合制御システム）により、悪路や雪道でも安定した走行性能を実現。PHEVならではの力強い加速と静粛性に加え、EVモードによる日常使いの利便性も魅力。
三菱「アウトランダーPHEV」の買取相場は、PHEV（プラグインハイブリッド）車としては比較的安定した水準で推移しています。特に2代目となる現行型（2021年以降）は、安全装備や走行性能の進化により評価が高く、グレードや装備内容、走行距離によっては300万円を超える査定が期待できるケースもあります。一方で、初代モデル（2013年～2021年）は年式やバッテリー性能の影響を受けやすく、相場はやや控えめ。走行距離が多い個体や装備が少ないグレードでは100万円台前半にとどまることもあります。PHEV車はエンジンとモーター両方の状態が査定に影響し、特にバッテリーの劣化具合や充電履歴もチェックされるため、維持管理の差が査定額に反映されやすい傾向です。全体として、アウトランダーPHEVはPHEV市場の先駆けとして一定のリセールを保っているモデルであり、状態が良ければ安定した買取額が見込める一台と言えるでしょう。
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