マークXプレミアム Lパッケージ プラスエム スーパーチャージャー
公開
最終更新
- 年式
- 2010
- 走行距離
- 3.1万km
- 車検有効期限
- 2027/11
- 修復歴
- なし
- 出品地域
- 千葉県
- グレード:
- プレミアム Lパッケージ プラスエム スーパーチャージャー
中古車市場に類似車両はありません!
貴重な1台です!
| RANK | 車両名 | 支払総額 | 車両価格 | 年式 | 走行距離 | リンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
トヨタマークX | 314.2万円 | 300万円 | 2010年式 | 3.1万km | - |

2026年6月現在、類似車両の流通が少なく比較は難しい状況ですが、本車両は年式を感じさせない良好なコンディションを維持しております。ご興味をお持ちの方は、ぜひお気軽にお問い合わせください。
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篠塚 拓海
車両状態(マークX プレミアム Lパッケージ プラスエム スーパーチャージャー)
- 年式 (初度登録年月)2010年式 (2010/05)
- 走行距離3.1万km (2026/06/13更新)
- なし
- 継承できない
- 新車時の一般保証期限-
- 新車時の特別保証期限-
- 出品地域千葉県山武市
- 車検有効期限2027/11
- ワンオーナー車ワンオーナーではない
- 修復歴なし
- トランスミッション6AT
- ハンドル位置右ハンドル
- 色シルバーメタリック
- 排気量 (cc)3450cc
- スマートキーの本数2
- キーレスキーの本数-
- ノーマルキーの本数-
- スタンダード保証付帯不可
- プレミアム保証付帯不可
- プラチナ保証付帯不可
- 禁煙車〇
- 福祉車両福祉車両ではない
- 所有権解除要否不要
- キャンピングカーキャンピングカーではない
- リサイクル料金預託済
- コーティング施工ブランド-
- コーティング商品名-
- コーティング施工日-
- ※車両を利用するために各種手続きをご自身で行う必要があります。その際には諸費用が発生します。(名義変更・車庫証明取得、等)
- ※ご購入される車両によっては、各種税金のお支払いが必要な場合があります。
車両のポイント(マークX プレミアム Lパッケージ プラスエム スーパーチャージャー)
- ・ ETC/車庫保管
- ・ 取扱説明書あり/キー2本
- ・ 再塗装済み
【コーティング/付属】 ⚫︎セラミックコーティング 施工証明書なし ⚫︎純正マット 【車両概要】 トヨタの純正カスタマイズブランド モデリスタが手掛けた特別なコンプリートカーです。大排気量3.5L V6エンジンに専用スーパーチャージャーを搭載し、ノーマルを凌駕する圧倒的な加速力(360馬力)と、高級セダン特有の上質な乗り味を両立させているのが最大の特徴です。 【本車両の魅力】 本車両は年式を考慮すると、内外装ともに非常に良好なコンディションを維持しております。全体的に綺麗で清潔感のある状態が保たれており、大切に扱われてきたことがうかがえる一台です。 また、現オーナー様は車庫内でボディカバーを装着して保管されているため、保管環境の面でも安心感があります。 ご興味をお持ちの方は、ぜひお気軽にお問い合わせください。 【車両状態】 ⚫︎外装 7年ほど前に外板パネルを再塗装されております。 バックドアを交換されております。 フロントバンパーに軽微な凹み、右フロントフェンダーに飛び石傷、ルーフに小傷、左フロントドアに小傷がございます。 ⚫︎内装、におい 天張りに軽微な汚れがございます。車内からお煙草のにおいなどは感じ取れませんでした。 ⚫︎機関系 取材時点機関系に不具合は見受けられませんでした。 本車両は15年以上前の車両のためノークレームノーリターンのお取引となります。予めご了承ください。 また本車両に対する予防整備(消耗品等)の不具合、劣化等に関しては免責事項となります。 【注意点】 Lパッケージは本来本革シート、サンルーフ付き仕様ですが、本車両はファブリック仕様となっております。車体番号を元にトヨタのグレード検索を行いましたが、ベースグレード「プレミアム Lパッケージ」のモデリスタ車「+Mスーパーチャージャー」と検索されておりますのでLパッケージとして表記させていただいております。グレードについては105枚目の画像のご確認をお願いいたします。
オーナーと愛車の出会いと乗り方
【購入】 平成25年8月に中古で購入されております。 【出品理由】 使用機会がないためご出品となります。 【保管方法】 車庫でカバーをかけて保管されております。 【使用頻度】 ほとんど使用されておりません。
スタッフコメント
本車両は非常に希少性の高いマークX Mスーパーチャージャーです。内外装ともに年式を感じさせない良好なコンディションを維持しており、全体的に清潔感のある一台となっております。希少性と状態の良さを兼ね備えた魅力的な車両ですので、ご興味をお持ちの方はぜひお気軽にお問い合わせください。
車両装備(マークX プレミアム Lパッケージ プラスエム スーパーチャージャー)
- 誤発進抑制機能
- 車線逸脱警報
- ブラインドスポット支援
- 衝突軽減ブレーキ
- 電動パーキングブレーキ
- オートブレーキホールド
- クルーズコントロール
- 自動追従機能 (ACC)
- バックカメラ
- 全方位カメラ
- ヘッドライト:HID
- ヘッドライト:LED
- オートライト
- オートハイビーム
- 電動格納ドアミラー:キーレス連動
- ETC
- カーナビ
- ドライブレコーダー (SDカードなし)
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Bluetooth
- USB入力端子
- 電動シート
- シートヒーター
- シートベンチレーション
- サンルーフ・ガラスルーフ
消耗品情報(マークX プレミアム Lパッケージ プラスエム スーパーチャージャー)
| バッテリーの状態 | 点検済み R6/10/18 30089km |
| ブレーキパッドの状態 | 左前6.0mm 右前5.5mm 後5.0mm R6/10/18 30089km |
| エンジンオイルの状態 | 交換済み R6/10/18 30089km |
| タイヤの状態 | 6.5mm R6/10/18 30089km |
不具合・特記事項の自己申告
なし
カタログ情報(新車時)
2010年式 トヨタ マークX 【カタログ値】 ボディタイプ セダン ドア数 4ドア 乗員定員 5名 型式 DBA-GRX133 全長×全幅×全高 4730×1795×1435mm ホイールベース 2850mm トレッド前/後 1535/1535mm 室内長×室内幅×室内高 1975×1500×1170mm 車両重量 1550kg エンジン型式 2GR-FSE 最高出力 318ps(234kW)/6400rpm 最大トルク 38.7kg・m(380N・m)/4800rpm 種類 V型6気筒DOHC 総排気量 3456cc 内径X行程 94.0mm×83.0mm 圧縮比 11.8 過給機 なし 燃料供給装置 筒内直接+ポート燃料噴射装置 燃料タンク容量 71リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
車種情報(マークX プレミアム Lパッケージ プラスエム スーパーチャージャー)
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 473 cm |
| 全幅 | 179 cm |
| 全高 | 141 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |
| 国産/輸入(正規・並行) | 国産車 |
| 定員 | 5 名 |
| 最大積載量 | - kg |
| 全長 | 473 cm |
| 全幅 | 179 cm |
| 全高 | 141 cm |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 燃料の種類 | ハイオク |
| 燃費(km/L) | - km/L |
| タイヤの種類 | サマータイヤ |

篠塚 拓海
見積もり

篠塚 拓海
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