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公開 2026/05/14 18:09:48最終更新 2026/05/29 09:50:25
三菱 アウトランダーPHEV P
334万円3.5k3.5k
公開 2026/05/08 16:00:26最終更新 2026/05/14 17:35:12
374万円5.1k5.1k
公開 2026/04/25 20:05:06最終更新 2026/05/22 16:20:26
357万円7.1k7.1k
公開 2026/02/13 17:39:18最終更新 2026/05/14 16:42:05
358万円9.7k9.7k
公開 2026/02/11 12:10:35最終更新 2026/04/09 10:27:49
499万円18.9k18.9k
公開 2026/01/27 22:07:37最終更新 2026/04/14 10:15:05
370万円1.4k1.4k
公開 2026/01/25 12:52:25最終更新 2026/06/16 19:40:28
460万円109109
公開 2026/01/24 17:31:54最終更新 2026/05/23 10:46:35
396万円9.9k9.9k
公開 2025/12/26 14:37:53最終更新 2026/04/14 10:15:05
361万円13.9k13.9k
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366万円1.4k1.4k
公開 2025/03/09 16:57:12最終更新 2025/08/28 17:42:35
390万円3k3k
公開 2025/02/11 22:43:23最終更新 2025/08/28 17:42:16
430万円1.8k1.8k
公開 2024/11/10 21:09:37最終更新 2026/06/06 18:50:26
340万円2k2k
公開 2024/09/26 18:49:41最終更新 2025/08/28 17:40:53
400万円947947
公開 2024/09/13 20:07:39最終更新 2026/01/30 10:28:25
460万円659659
公開 2024/08/03 17:27:16最終更新 2025/08/28 17:40:23
470万円1.1k1.1k
公開 2024/06/27 18:39:01最終更新 2026/01/30 10:28:00
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公開 2024/06/19 23:43:20最終更新 2026/01/30 10:27:57
460万円364364
公開 2024/06/14 01:00:31最終更新 2025/08/28 17:39:52
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公開 2024/06/09 17:58:22最終更新 2025/08/28 17:39:49
440万円429429
公開 2024/02/28 16:53:14最終更新 2026/02/26 12:02:35
450万円641641
公開 2023/09/13 07:52:09最終更新 2025/08/28 17:37:58
468万円1.3k1.3k
公開 2023/04/06 19:08:47最終更新 2025/08/28 17:36:47
438万円3.1k3.1k
公開 2023/04/01 15:11:21最終更新 2025/08/28 17:36:44
447.2万円487487
三菱 ランサーエボリューション GSR Ⅴ
402万円
三菱 デリカD:5 P
401.1万円
三菱 ランサーエボリューション GSR X ハイパフォーマンスパッケージ
370万円
三菱 デリカミニ Tプレミアム 4WD
190万円
三菱 ランサーエボリューション ファイナルエディション
440万円
三菱 アウトランダーPHEV ブラックエディション
345万円
499万円
レクサス RX 350h バージョンL
650万円
アウディ TTクーペ 40TFSI Sラインパッケージ
290万円
トヨタ ライズ Z
157万円
トヨタ GRカローラ RZ
552万円
アルピーヌ A110 リネージ
565万円
ジャガー Fペイス SVR
544.5万円
ホンダ ステップワゴン e:HEV スパーダ プレミアムライン
350万円
高い走破性を兼ね備えたPHEV SUV。力強いフロントフェイスと伸びやかなサイドラインが特徴で、重厚感と先進性を両立する。ツインモーター4WDシステムとS-AWC（車両運動統合制御システム）により、悪路や雪道でも安定した走行性能を実現。PHEVならではの力強い加速と静粛性に加え、EVモードによる日常使いの利便性も魅力。
三菱「アウトランダーPHEV」の買取相場は、PHEV（プラグインハイブリッド）車としては比較的安定した水準で推移しています。特に2代目となる現行型（2021年以降）は、安全装備や走行性能の進化により評価が高く、グレードや装備内容、走行距離によっては300万円を超える査定が期待できるケースもあります。一方で、初代モデル（2013年～2021年）は年式やバッテリー性能の影響を受けやすく、相場はやや控えめ。走行距離が多い個体や装備が少ないグレードでは100万円台前半にとどまることもあります。PHEV車はエンジンとモーター両方の状態が査定に影響し、特にバッテリーの劣化具合や充電履歴もチェックされるため、維持管理の差が査定額に反映されやすい傾向です。全体として、アウトランダーPHEVはPHEV市場の先駆けとして一定のリセールを保っているモデルであり、状態が良ければ安定した買取額が見込める一台と言えるでしょう。
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